Triumph Tiger 900 Rally 2022 – Adventure Usada | 25.970 km | Verde
$9.990.000
Triumph Tiger 900 Rally usada en Chile, año 2022, color verde, 25.970 km. Motor tricilíndrico T-Plane 888cc, 95 HP, suspensiones Showa totalmente regulables con 240 mm de recorrido y frenos Brembo monobloque radial con ABS en curva. La adventure trail off-road más capaz disponible en Santiago.
- ✔ Motor T-Plane 888cc tricilíndrico — 95 HP @ 8.750 rpm
- ✔ 25.970 km — estado excepcional para el año
- ✔ Suspensión Showa 45 mm USD — recorrido 240 mm, totalmente ajustable
- ✔ Frenos Brembo monobloque radial 4 pistones — ABS en curva
- ✔ Rueda delantera 21″ con neumático tubeless — apta para off-road real
- ✔ 4 modos de conducción — Rain, Road, Sport, Off-Road
- ✔ Estanque 20 litros — autonomía 380+ km
- ✔ Puños calefactados — extra instalado
- ✔ Asiento conductor calefactado — extra instalado
- ✔ Parte de pago y despacho a regiones
- Descripción
- Información adicional
- Valoraciones (0)
- Ficha Técnica
- Preguntas Frecuentes
Descripción
Triumph Tiger 900 Rally usada en Chile — la adventure trail que domina asfalto y ripio sin concesiones.
Si estás buscando una Triumph Tiger 900 Rally usada en Chile, esta unidad es difícil de repetir. Año 2022, color verde, 25.970 km reales. Motor tricilíndrico T-Plane 888cc de 95 HP con orden de encendido 1-3-2 — el mismo que genera ese sonido característico que ninguna doble cilindrada puede imitar. Suspensiones Showa completamente ajustables con 240 mm de recorrido delantero, frenos Brembo monobloque radial con ABS en curva y rueda delantera 21″ tubeless apta para ripio real. Una moto que en Chile nueva supera los $15.000.000. Hoy disponible en Santiago por $9.990.000.
¿Por qué esta Triumph Tiger 900 Rally usada?
- Motor T-Plane tricilíndrico 888cc — 95 HP @ 8.750 rpm, 87 Nm @ 7.250 rpm
- 25.970 km — kilometraje bajo para una moto 2022 de uso intensivo
- Orden de encendido 1-3-2 — sonido y entrega de potencia únicos en su categoría
- Suspensión Showa USD 45 mm — recorrido 240 mm, compresión y rebote ajustables
- Monoamortiguador Showa trasero — recorrido 230 mm, preload y rebote ajustables
- Frenos Brembo monobloque radial 4 pistones — ABS cornering multimodal
- Freno trasero Brembo disco 255 mm — ABS en curva integrado
- 4 modos de conducción — Rain, Road, Sport, Off-Road
- Control de tracción cornering — ajustable por modo
- Rueda delantera 21″ con radios y neumático tubeless 90/90-21
- Rueda trasera 17″ — 150/70-R17 tubeless
- Estanque 20 litros — autonomía real superior a 380 km
- Transmisión 6 velocidades — cadena O-ring
- Bastidor tubular de acero con subchasis desmontable
- Peso seco 198 kg — relación peso/potencia de referencia en su segmento
- Puños calefactados — accesorio instalado
- Asiento conductor calefactado — accesorio instalado
Triumph Tiger 900 Rally usada: lo que no te dice el vendedor promedio
La Tiger 900 Rally no es una Tiger estándar con neumáticos de tacos. Es la versión off-road de la familia Tiger 900 — con suspensiones Showa de competición exclusivas de la línea Rally, recorrido de 240 mm delantero y 230 mm trasero, frenos Brembo monobloque radial y rueda delantera de 21″ que acepta neumáticos agresivos para ripio real. La versión GT usa Marzocchi con 180 mm de recorrido — la Rally usa Showa con 240 mm. Esa diferencia se siente en cada curva de ripio. A $9.990.000 con 25.970 km del año 2022, la depreciación ya la pagó el dueño anterior.
Suspensiones que marcan la diferencia
Horquilla Showa USD 45 mm con 240 mm de recorrido, ajustable en preload, compresión y rebote. Monoamortiguador Showa trasero con 230 mm de recorrido, ajustable en preload y rebote. Este equipo es exclusivo de la línea Rally — las versiones GT de la misma familia usan Marzocchi con 60 mm menos de recorrido. En ripio, en piedra, en camino de tierra: la Tiger 900 Rally usada absorbe lo que la GT no puede. Eso no es marketing — son 60 mm de recorrido adicional que se sienten en cada bajada.
Ideal para el rider que quiere una Triumph Tiger 900 Rally usada de verdad
La Triumph Tiger 900 Rally usada en Santiago es para el piloto que quiere hacer rutas largas en asfalto y no le tiene miedo al ripio. Motor tricilíndrico con carácter propio, suspensiones que aguantan un paso de montaña exigente y electrónica que acompaña sin interferir. No es una moto de ciudad — es una herramienta para salir de ella. 20 litros de estanque, 380 km de autonomía, altura de asiento 850 mm y bastidor tubular que absorbe todo lo que le pongas adelante.
Estado del vehículo
- ✔ 25.970 km — kilometraje real y verificable
- ✔ Año 2022 — 3 años de uso, moto en plena vida útil
- ✔ Color verde — acabado original Triumph
- ✔ Frenos Brembo monobloque — sistema deportivo de referencia
- ✔ Suspensiones Showa — recorrido off-road de competición
- ✔ Puños calefactados — accesorio instalado
- ✔ Asiento conductor calefactado — accesorio instalado
- ✔ Lista para transferencia inmediata
Precio: $9.990.000
Consulta disponibilidad hoy — respondemos el mismo día. Aceptamos parte de pago y coordinamos despacho a todo Chile. Escríbenos por WhatsApp y te respondemos de inmediato.
Información adicional
| Peso | 9999 kg |
|---|---|
| Marca | Triumph |
| Modelo | Tiger 900 Rally |
| Año | 2022 |
| Color | Verde |
| Kilometraje | 25.970 km |
| Motor | Tricilíndrico T-Plane 888cc |
| Potencia | 95 HP |
| Cilindrada | 888cc |
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Ficha Técnica — Triumph Tiger 900 Rally 2022
| Marca | Triumph |
| Modelo | Tiger 900 Rally |
| Año | 2022 |
| Kilometraje | 25.970 km |
| Color | Verde |
| Motor | Tricilíndrico en línea T-Plane, 4 tiempos, refrigerado por líquido |
| Cilindrada | 888cc |
| Bore x Stroke | 78.0 x 61.9 mm |
| Potencia máxima | 95 HP (70 kW) @ 8.750 rpm |
| Torque máximo | 87 Nm @ 7.250 rpm |
| Distribución | DOHC — 4 válvulas por cilindro (12 válvulas) |
| Relación de compresión | 11.3:1 |
| Alimentación | Inyección electrónica multipunto secuencial |
| Escape | Colector 3-en-1 acero inoxidable, silenciador lateral inox |
| Transmisión | Manual 6 velocidades — cadena O-ring |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite |
| Velocidad máxima | 196 km/h |
| Suspensión delantera | Showa USD 45 mm — ajustable en preload, compresión y rebote — recorrido 240 mm |
| Suspensión trasera | Showa monoamortiguador — ajustable en preload y rebote — recorrido 230 mm |
| Freno delantero | Doble disco 320 mm — Brembo monobloque radial 4 pistones — ABS cornering |
| Freno trasero | Disco único 255 mm — Brembo pistón simple — ABS cornering |
| Neumático delantero | 90/90-21 — rueda de radios tubeless 21″ |
| Neumático trasero | 150/70-R17 — rueda de radios tubeless 17″ |
| Distancia entre ejes | 1.551 mm |
| Altura de asiento | 850 mm (ajustable) |
| Peso seco | 198 kg |
| Capacidad estanque | 20 litros |
| Bastidor | Tubular de acero — subchasis trasero desmontable en aleación de aluminio |
| Modos de conducción | Rain, Road, Sport, Off-Road (4 modos) |
| Electrónica | Control de tracción cornering, ABS multimodal cornering |
| Extras instalados | Puños calefactados + asiento conductor calefactado |
| Norma de emisiones | Euro 5 |
| Consumo | 5.2 L/100 km |
| Estado | Usada — 25.970 km |
| Precio | $9.990.000 |
Preguntas Frecuentes
¿Dónde están ubicados?
Estamos en Av. Vitacura 9456 Santiago, Chile. Coordinamos visita previa agendamiento.
¿Puedo ver la moto antes de comprar?
Sí. Agenda tu visita escribiéndonos directamente — atendemos de lunes a sábado.
¿Aceptan parte de pago?
Sí, evaluamos tu moto como parte de pago. Contáctanos con fotos y kilometraje.
¿Tienen financiamiento?
Consulta opciones disponibles al momento de contacto. Trabajamos con alternativas de financiamiento.
¿Hacen despacho a regiones?
Sí. Coordinamos despacho a todo Chile con costo adicional según destino.
¿Ayudan con la transferencia?
Sí. Te asesoramos en todo el proceso de transferencia para que sea rápido y sin complicaciones.
¿Cuánto demora el proceso de compra?
Una vez acordado el precio y forma de pago, el proceso es inmediato. La transferencia se gestiona en el día.
¿Cómo me contacto?
Escríbenos por WhatsApp o a través del formulario de contacto en esta misma página. Respondemos el mismo día.
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