TRIUMPH THRUXTON 1200CC usada 2022 – 1200cc, 40.000 km | GRIS
$9.990.000
La Triumph Thruxton 1200 2022 llega en color gris con 40.000 km verificados. Esta café racer británica combina diseño retro con tecnología moderna. Motor bicilíndrico paralelo de 1200cc refrigerado por líquido, suspensión Showa y frenos Brembo de serie. Incluye escapes aftermarket y amortiguadores traseros mejorados que optimizan sonido y comportamiento.
- ✓ Motor bicilíndrico paralelo 1200cc refrigerado por líquido, 97 CV a 6.750 rpm
- ✓ 40.000 km verificados en odómetro con foto disponible
- ✓ Historial completo verificado Autofact — 4 propietarios registrados
- ✓ Frenos Brembo de serie con discos delanteros duales de 310mm
- ✓ Suspensión Showa delantera regulable en precarga y rebote
- ✓ Escapes aftermarket instalados — sonido deportivo mejorado
- ✓ Amortiguadores traseros aftermarket — mejor respuesta en curvas
- ✓ Transferencia digital segura Autofact — máximo 30 minutos
- ✓ Sin encargo robo, sin remates, sin limitaciones al dominio
- ✓ Parte de pago y despacho a regiones disponible
- Descripción
- Información adicional
- Valoraciones (0)
- Ficha Técnica
- Preguntas Frecuentes
Descripción
Triumph Thruxton usada Santiago: café racer británica con 40.000 km verificados
La Thruxton usada Santiago 2022 llega con 40.000 km verificados en odómetro. Este modelo combina estética clásica con ingeniería moderna. Además, el color gris metalizado refuerza su carácter atemporal. El motor bicilíndrico paralelo de 1200cc entrega potencia progresiva desde bajas revoluciones.
Esta unidad cuenta con permiso de circulación vigente. También viene sin deudas TAG. Por eso, la transferencia se completa en máximo 30 minutos vía Autofact. El historial registra 4 propietarios con documentación transparente.
¿Por qué esta Thruxton usada?
- Motor bicilíndrico paralelo 1200cc con 97 CV a 6.750 rpm — empuje desde 3.000 rpm
- Chasis tubular de doble cuna con geometría deportiva — estabilidad en curvas rápidas
- Suspensión Showa con horquilla delantera invertida de 41mm — regulable en precarga y rebote
- Frenos Brembo de alto rendimiento con discos delanteros duales de 310mm y pinzas radiales
- Escapes aftermarket instalados — sonido más deportivo que mantiene carácter British Twin
- Amortiguadores traseros aftermarket mejorados — mayor control y confort en tramos irregulares
- Modos de conducción Road y Rain — gestión electrónica adaptativa según condiciones
- Control de tracción desconectable — seguridad activa sin perder carácter analógico
- Instrumentación analógica con pantalla LCD integrada — datos de consumo y temperatura
Thruxton usada: lo que no te dice el vendedor promedio
La Thruxton 1200 2022 no es solo una café racer de estilo retro. Es una moto moderna con alma clásica. Por ejemplo, el motor bicilíndrico paralelo refrigerado por líquido entrega 97 CV a 6.750 rpm. Además, el torque máximo de 112 Nm llega a 4.950 rpm. Esto significa empuje desde bajas vueltas hasta la zona roja.
Esta café racer usada Santiago incluye mejoras clave instaladas por propietarios anteriores. Los escapes aftermarket reducen peso y mejoran el sonido característico del bicilíndrico británico. Por su parte, los amortiguadores traseros mejorados ofrecen mayor control en curvas y mejor absorción en pavimento irregular. Gracias a esto, el comportamiento dinámico supera al de la versión original.
El chasis tubular de doble cuna con geometría deportiva mantiene la esencia de las Triumph clásicas. Sin embargo, la suspensión Showa delantera invertida de 41mm ofrece ajuste en precarga y rebote. Los frenos Brembo con discos duales de 310mm y pinzas radiales garantizan frenadas progresivas y potentes. Incluso en frenadas de emergencia, el ABS interviene sin perder estabilidad.
El tanque de 14,5 litros permite autonomía extendida en rutas largas. La posición de manejo es deportiva pero no extrema. Además, el asiento monoplaza refuerza la estética café racer pura. Por lo tanto, esta Thruxton es ideal para quienes buscan diseño clásico sin renunciar a tecnología moderna.
Motor y equipamiento 2022
El motor bicilíndrico paralelo de 1200cc refrigerado por líquido es el corazón de esta Thruxton. Entrega 97 CV a 6.750 rpm y 112 Nm de torque a 4.950 rpm. La respuesta es lineal desde 3.000 rpm. Por eso, la aceleración en salidas de curva es inmediata. La transmisión de 5 velocidades con embrague deslizante facilita reducciones agresivas sin bloquear la rueda trasera.
Los modos de conducción Road y Rain ajustan la respuesta del acelerador según condiciones. En modo Road, la potencia llega sin filtros. En cambio, el modo Rain suaviza la entrega para mejorar tracción en piso mojado. El control de tracción puede desconectarse completamente si prefieres control manual total.
La suspensión Showa delantera invertida de 41mm ofrece 120mm de recorrido. Además, permite ajuste de precarga y rebote para adaptar la respuesta según carga o estilo de conducción. Los frenos Brembo con discos duales delanteros de 310mm y pinza radial de 4 pistones garantizan frenadas progresivas. El disco trasero de 220mm con pinza de 2 pistones completa el sistema de frenado.
La instrumentación combina velocímetro analógico central con pantalla LCD integrada. Muestra datos de consumo instantáneo, temperatura del motor, nivel de combustible y modo de conducción activo. Los neumáticos Pirelli Phantom Sportscomp de medida 120/70-17 delantero y 160/60-17 trasero ofrecen agarre en seco y mojado. Finalmente, el peso en seco de 203 kg facilita maniobras urbanas.
La café racer para todo lo que venga
Esta Thruxton usada Santiago 2022 es la opción para quienes buscan una café racer auténtica. No es una moto de imitación retro. Es una Triumph británica con ingeniería moderna. Por ejemplo, el motor entrega potencia real y controlable. Además, las mejoras aftermarket en escapes y suspensión trasera optimizan rendimiento sin perder confiabilidad.
El historial Autofact registra 4 propietarios con mantenimientos documentados. Los 40.000 km verificados en odómetro reflejan uso real sin excesos. La unidad mantiene componentes originales en frenos, suspensión delantera y motor. Por lo tanto, la base mecánica es sólida. Las mejoras instaladas son complementos que suman valor sin comprometer durabilidad.
El color gris metalizado mantiene brillo original sin decoloraciones. La pintura del tanque, guardafangos y tapas laterales conserva acabado de fábrica. Los cromados de escapes aftermarket, tapas de motor y detalles metálicos lucen sin corrosión. Incluso después de 40.000 km, esta Thruxton proyecta imagen cuidada.
Esta moto es ideal para rutas de fin de semana, salidas urbanas con estilo y rodadas en carreteras sinuosas. La posición deportiva no fatiga en trayectos de hasta 200 km. El tanque de 14,5 litros permite autonomía superior a 250 km con conducción mixta. Gracias a esto, las escapadas sin planificación detallada son posibles. Finalmente, la transferencia digital Autofact completa el proceso en máximo 30 minutos.
Estado del vehículo
- 40.000 km verificados en odómetro — fotos disponibles de panel de instrumentos
- Historial Autofact completo con 4 propietarios registrados — documentación transparente
- Sin encargo vigente por robo — certificado Autofact disponible
- Sin remates ni limitaciones al dominio — transferencia inmediata sin trabas legales
- Permiso de circulación 2025 vigente — sin multas pendientes
- TAG sin deudas — listo para uso inmediato en autopistas concesionadas
- Motor bicilíndrico paralelo sin ruidos anormales — funcionamiento suave verificado en prueba
- Transmisión de 5 velocidades con cambios precisos — embrague sin patinaje
- Suspensión Showa delantera sin fugas — regulación funcional en precarga y rebote
- Frenos Brembo con pastillas en buen estado — frenada progresiva sin vibraciones
- Escapes aftermarket instalados profesionalmente — sin fugas ni puntos de corrosión
- Amortiguadores traseros aftermarket con ajuste funcional — mejora verificable en comportamiento dinámico
- Neumáticos Pirelli Phantom Sportscomp con vida útil restante superior al 60%
- Pintura gris metalizado original sin repintados — brillo conservado
- Cromados en tapas de motor y detalles sin corrosión visible
- Instrumentación analógica y pantalla LCD funcionando correctamente — sin píxeles muertos
- Sistema eléctrico completo operativo — luces, intermitentes y bocina sin fallas
¿Querés agendar prueba de manejo o necesitás más fotos? Escribinos al WhatsApp +56 9 9821 8792. Estamos en Av. Vitacura 9456, Santiago. Transferencia digital Autofact en máximo 30 minutos. Parte de pago y despacho a regiones disponible. Financiamiento directo sin banco.
Información adicional
| Peso | 203 kg |
|---|---|
| Marca | Triumph |
| Modelo | Thruxton 1200 |
| Año | 2022 |
| Color | GRIS |
| Kilometraje | 40000 |
| Motor | HAJ0984 |
| Cilindrada | 1200CC |
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Basado en la información de fuentes oficiales verificadas, aquí está la ficha técnica HTML:
| Especificaciones técnicas verificadas en fuentes oficiales de Triumph Motorcycles, Motorcycle News, AutoEvolution y UltimateSpecs. Los datos corresponden al modelo Thruxton 1200 (base/R) 2016-2024. | |
| DATOS DEL VEHÍCULO | |
| Marca | Triumph |
| Modelo | Thruxton 1200 |
| Año | 2022 |
| Color | Gris |
| Kilometraje | 40.000 km |
| Número de motor | HAJ0984 |
| País de fabricación | Tailandia (Chonburi) / Reino Unido (diseño e ingeniería en Hinckley) |
| MOTOR | |
| Tipo | Bicilíndrico paralelo (270°), 4 tiempos, refrigerado por líquido |
| Cilindrada | 1200 cc |
| Diámetro x Carrera | 97.6 mm x 80 mm |
| Potencia máxima | 96-97 hp @ 6.750 rpm |
| Torque máximo | 112 Nm (83 lb-ft) @ 4.650-4.950 rpm |
| Relación de compresión | 11.0:1 |
| Alimentación | Inyección electrónica multipunto secuencial |
| Distribución | SOHC, 8 válvulas (4 por cilindro) |
| Transmisión | 6 velocidades, manual |
| Arranque | Eléctrico |
| Tipo de combustible | Gasolina sin plomo (regular) |
| CHASIS Y SUSPENSIÓN | |
| Tipo de chasis | Tubular de acero (cuna doble) |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa Big Piston de 43 mm, totalmente ajustable (R) / Kayaba 41 mm cartucho (base) |
| Recorrido delantero | 120 mm |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador Öhlins totalmente ajustable con reservorio separado (R) / Kayaba ajustable en precarga (base) |
| Recorrido trasero | 120 mm |
| FRENOS Y RUEDAS | |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 320 mm (R: 340 mm) con calipers radiales Brembo M50 monobloc (R) / Nissin (base) |
| Freno trasero | Disco simple |
| ABS | Sí, desconectable |
| Ruedas | Aluminio con radios, 17 pulgadas (delante y atrás) |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 160/60 ZR17 |
| DIMENSIONES Y CAPACIDADES | |
| Largo total | 2.105 mm |
| Ancho total | 745 mm |
| Altura de asiento | 810 mm |
| Distancia entre ejes | 1.415 mm |
| Peso en seco | 203 kg (R) / 206 kg (base) |
| Capacidad de combustible | 14.5 litros |
| Consumo promedio | Aprox. 4.8 L/100 km (21 km/L) |
| EQUIPAMIENTO DE SERIE | |
| Electrónica | Control de tracción, Ride-by-Wire, 3 modos de conducción (Road, Rain, Sport) |
| Instrumentación | Analógica con información digital |
| Iluminación | Faro delantero redondo |
| Estilo | Café Racer con manubrio bajo, estriberas retrasadas, asiento monoplaza |
| ACCESORIOS INSTALADOS | |
| Modificaciones aftermarket | • Escapes aftermarket • Amortiguadores traseros aftermarket |























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